Meripartiotoiminta

Purjehduskausi alkaa yleensä toukokuussa heti kun vene on saatu veteen ja masto pystyyn. Kausi päätetään yleensä Kivenlahden Venekerhon yhteisnostojen myötä lokakuun alussa.

Capella Dehler 36DB
Rakennettu	1991, Saksa
Pituus	11 m
Leveys	3,50 m
Syväys	1,98 m
Paino	5,5 t
Purjeet	Isopurje, kahdella reivillä, (UKsails) Genua 1 (Doyle) Fokka 2 (WB-sails) Fokka 3 (Elvström) Fokka 4 (Elvström) Spinnakkeri (Elvström) Genaakkeri (WB-Sails)
Moottori	Yanmar 3GM20, 21 hv Uusittu 2010
Makuupaikkoja	8 kpl aikuisten kokoa
Varusteita	Automaattisesti täyttyvä pelastuslautta 10 hlölle Automaattiset ilmatäytteiset pelastusliivit 9kpl, yli 50kg painoisille alle 50kg painoisille lasten pelastusliivit 10kpl Meri-VHF puhelin DSC-toiminnolla. Automaattinen yhden napin hätäkutsu GPS Karttaplotteri Kaasuliesi Jääkaappi WC Makeavesijärjestelmä Lämminvesivaraaja (230v) Sisäilmanlämmitin FM-radio, CD-soittimella. Äänentoisto sisään ja ulos Nexus mittaristo tuuli- kaiku- ja nopeustiedoille Autopilotti, pinnaan asennettava Pelastusrenkaat 2kpl

Capella on reippaasti kulkeva ja laadukas saksalainen kisa/matkavene. Persoonalliset sisätilat ovat 90-luvun alun muotoilua ja poikkeavat paljon perinteisestä purjeveneiden puisesta sisutuksesta. Sisätilat ovatkin sopivan avarat ja monikäyttöiset vaihtelevalle porukallemme. Kisaveneen luonteen mukaan aluksen purjeissa on sopivan paljon puuhaa ja säädettävää partiolaismiehistölle. Istuinaukossa on mukavasti tilaa isommallekin poppoolle. Normaaleissa tuuliolosuhteissa sitä on helppo ohjata ja kestävyys pohjakosketuksissa on todetusti omaa luokkaansa. Dehler onkin niitä harvoja merkkejä joka on tehnyt aikoinaan törmäystestejä venemalleilleen.

”(…) tämän veneen laminaatissa on kevlar-kuitua kriittisten kohtien vahvistuksena. Päälaipion ohella veistämö asentaa rustirautojen kohdalle turvakaaren, jonka vahvikkeisiin nämä ankkuroidaan. Purren pohja on tuettu galvanoidulla teräskehikolla, samaan tapaan kuin tanskalaisissa X-veneissä. Kehikko jakaa mahdolliset karilleajoiskut laajalle alalle veneen pohjaa.” VENE-lehden testi Dehler 36DB:stä, 3/1991

Vene on varusteltu 2. katsastusluokan mukaisin turvavarustein, joten kaikki tarvittava hätä- ja pelastautumiskalusto on saatavilla sekä ajan tasalla. Kippari ja försti on koulutettu toimimaan erilaisissa hätätilanteissa, joista tärkeimpänä veteen pudonneen henkilön pelastaminen (Mies yli laidan).

Spica ja Caspi Helmsman My
Rakennettu	Spica 1980, Caspi 1975
Pituus	6,06 m
Leveys	2,1 m
Syväys	1,0 m
Paino	600 kg
Moottori	Spica: Suzuki 4hv Caspi: Johnson 3,5hv
Varusteet:	Isopurje yhdellä reivillä Fokka 110%, Fokka 80%, Spinaakkeri, Ei sisätiloja

My-veneet on tehty suomessa aikoinaan mahdollisimman helpoiksi harjoitteluköliveneiksi. Niissä on siis samat ominaisuudet kuin isossa veneessä, mutta voimat niin pieniä että niitä on helpompi käsitellä ja siten siis myös sopii opetteluun kantapään kautta. My-veneet on suunnitellut Håkan Södergren, joka on suunnitellut myös mm. Finngulf-veneitä.